ال المدير التنفيذي لشركة الموانئ البحرية الدولية التي تدير الميناء الجاف في الرياض أن المملكة تحتاج إلى أربعة أرصفة جيرية جديدة على الأقل لمواجهة الزيادة في حجم الواردات والصادرات عبر الموانئ البحرية على البحر الأحمر والخليج العربي.
وقال أحمد حنفي إن الحاويات في الحوض الجاف بالرياض زادت بنحو 5.4 في المئة في الربع الأول من عام 2018 لتصل إلى 79 ألفا من 72 ألف في الفترة ذاتها من العام الماضي. وقال إن الحكومة تشجع نقل البضائع عن طريق قطارات الشحن من ميناء الملك عبد العزيز بالدمام إلى الميناء الجاف في الرياض بدلاً من الشاحنات من أجل تقليل الضغط على الطرق وخفض عدد حوادث المرور.
وكان حنفي يتحدث في المنتدى الثاني حول هندسة النقل والمرور الذي نظم في جامعة الإمام عبد الرحمن بن فيصل في الدمام. وقال إنه سيتم الانتهاء من تحميل وتفريغ أي حاوية في ميناء الرياض الجاف في دقيقتين ، وهو نفس الوقت في عدد من الموانئ البحرية الدولية في الولايات المتحدة وأوروبا.
وأضاف "لكن الحاويات مازالت باقية في الميناء لمدة عشرة أيام بينما المعيار الدولي خمسة فقط". وقال إن ربط ميناء الرياض الجاف بموانئ الخليج والأحواض الجافة سيساعد على تحقيق التكامل بين الدول الأعضاء. وقال "نحتاج للمزيد من الاحواض الجافة للمساعدة في تحقيق رؤية السعودية 2030 وبرنامج التحول الوطني."
وقال عثمان الشمراني ، عميد كلية الهندسة في الجامعة ، إن 80 في المائة من التجارة العالمية تتم عن طريق النقل البحري ، وهي رخيصة نسبياً. وقال إن الموانئ البحرية تمثل حوالي 70 في المائة من حجم التبادل التجاري غير النفطي السعودي.
طلب الشمراني استغلال الموقع الجغرافي للمملكة خاصة وأن 12٪ من التجارة العالمية تمر عبر موانئ دول مجلس التعاون الخليجي. وقال "يمكن لموانئ المملكة أن تلعب دورا رئيسيا في تطوير الخدمات اللوجستية".
المصدر: SAUDIGAZETTE
